Sixt SIX2.DE
Was macht Sixt?
Sixt ist ein international tätiger Mobilitätsdienstleister mit Hauptsitz in Deutschland. Kern des Geschäfts ist die Autovermietung für Privat- und Geschäftskunden, ergänzt um Transporter- und Lkw-Vermietung, Carsharing, Fahrzeugabonnements, Transfer- und Chauffeurdienste sowie Ladelösungen für Elektrofahrzeuge. Buchung und Nutzung laufen weitgehend über die eigene App und digitale Vertriebskanäle.
Umsatz entsteht überwiegend aus Mietgebühren und Zusatzleistungen wie Versicherungsschutz, Upgrades oder Extras. Hinzu kommen Erlöse aus dem Verkauf gebrauchter Fahrzeuge nach der Nutzungsphase. Das Unternehmen betreibt Stationen in eigener Regie und arbeitet in weiteren Märkten mit Franchisepartnern. Zur Kundschaft zählen Touristen, Geschäftsreisende, Firmenkunden sowie Vermittler und Reiseveranstalter. Im Wettbewerb steht Sixt neben großen internationalen Anbietern und regionalen Vermietern. Positioniert ist das Unternehmen mit einem Fokus auf Markenstärke, hochwertige Fahrzeugflotte, Digitalisierung und Präsenz an Flughäfen sowie in Innenstädten.
Score-Profil
Rang gegenüber Vermietung & Leasing (10 Unternehmen). 10 = Spitze der Gruppe, 5 = Mitte. Berechnet aus den Kennzahlen unten, ohne KI.
Kennzahlen im Branchenvergleich
Bei Profitabilität und Qualität liegt Sixt über dem Durchschnitt der Gruppe Vermietung & Leasing (6,3/10). Beim Wachstum liegt das Unternehmen über dem Durchschnitt der Gruppe Vermietung & Leasing (6,0/10). Bei der Bewertung (je höher, desto günstiger) liegt die Aktie über dem Durchschnitt der Gruppe Vermietung & Leasing (7,1/10). Bei der Finanzkraft liegt Sixt über dem Durchschnitt der Gruppe Vermietung & Leasing (6,0/10).
| Kennzahl | Aktie | Median Gruppe | Einordnung |
|---|---|---|---|
| KGV (erwartet) | 9,6x | 15,2x | besser als 83 % |
| KGV (aktuell) | 30,9x | 20,1x | besser als 8 % |
| EV/EBITDA | 11,4x | 13,4x | besser als 75 % |
| Kurs-Umsatz-Verhältnis | 0,8x | 0,8x | besser als 55 % |
| Kurs-Buchwert-Verhältnis | 1,6x | 2,3x | besser als 81 % |
| Umsatzwachstum | 9,9 % | 9,0 % | besser als 65 % |
| Gewinnwachstum | 5,8 % | 2,9 % | besser als 55 % |
| Bruttomarge | 63,6 % | 37,7 % | besser als 85 % |
| Operative Marge | 13,4 % | 15,8 % | besser als 35 % |
| Nettomarge | 6,8 % | 4,8 % | besser als 65 % |
| Eigenkapitalrendite | 15,0 % | 12,2 % | besser als 65 % |
| Verschuldungsgrad (D/E) | 212,2 % | 158,1 % | besser als 35 % |
| Liquidität 3. Grades | 2,0x | 1,3x | besser als 65 % |
| Free-Cashflow-Rendite | 16,4 % | 7,6 % | besser als 79 % |
| Dividendenrendite | 4,3 % | 1,6 % | – |
| Ausschüttungsquote | 100,9 % | 26,8 % | – |
| Beta | 1,08 | 1,30 | – |
Bewertung: Was ist Sixt wert?
Zwei Bewertungswege – ein Discounted-Cashflow-Modell und die Bewertung mit den Median-Multiplikatoren der Branche – ergeben für Sixt eine Modell-Spanne von 102,66 EUR bis 117,49 EUR je Aktie.
6 Analysten, mittlere Empfehlung „Starker Kauf“, durchschnittliches Kursziel 94,33 EUR (+27,4 %).
Die vollständige DCF-Matrix, den Reverse-DCF (welches Wachstum der Kurs voraussetzt) und Szenarien enthält die Pro-Analyse.
Wovon das Geschäft abhängt
- Die Nachfrage von Urlaubs- und Geschäftsreisenden bestimmt die Auslastung der Flotte und damit maßgeblich die Erlöse.
- Die Preise pro Miettag und Zusatzverkäufe wie Versicherungen und Extras beeinflussen die Profitabilität je Fahrzeug.
- Günstiger Fahrzeugeinkauf und hohe Wiederverkaufserlöse gebrauchter Autos senken die Flottenkosten und stützen die Marge.
Risiken
- Konjunkturelle Schwächen, Krisen oder Einschränkungen im Reiseverkehr können die Nachfrage kurzfristig deutlich dämpfen.
- Schwankende Gebrauchtwagenpreise und Restwerte belasten das Ergebnis, wenn Fahrzeuge unter Plan verkauft werden müssen.
- Hohe Flottenfinanzierung macht das Unternehmen anfällig für steigende Zinsen und Veränderungen an den Kapitalmärkten.
Worauf du bei Sixt achten solltest
Die Flottenauslastung im Verhältnis zu den Flottenkosten ist besonders aussagekräftig, da sie zeigt, wie effizient das gebundene Kapital in den Fahrzeugen Erträge erwirtschaftet.